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| CAR HOLTER MONITOR |
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www.laredotools.net
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El CAR HOLTER MONITOR (CHM) es un sistema de diagnostico inalámbrico en la cual registra durante
el manejo del vehículo o el motor prendido estacionario cualquier tipo de deficiencia en el motor.
En muchas ocasiones clientes llegan a su centro automotriz diciendo que el auto les falla ocasionalmente
pero en su escáner no registra ningún tipo código de fallas (incluyendo en el congelamiento de datos) y la
luz de testigo – Check Engine no se enciende. Esta nueva tecnología le permite conectar un
pequeño dispositivo en el DLC y en cuanto encuentra alguna deficiencia suena una alarma dejándole
saber a su cliente que la falla ha sido detectada y debe llevar el auto al centro automotriz para ver cuál es
la falla.
Este equipo consiste de un conector DLC (ver imágenes) del tamaño más pequeño que la mitad de una
cajetilla de cigarros, programa registrado SOLAMENTE a su conector y cable USB para transferir
información del conector DLC (con la falla/deficiencia detectada) a su computadora.El conector esta
designado para descubrir, coleccionar y cargar en tiempo real con datos de diagnósticos automotores
internacionales explicando el formato, y es fácil de interpretar. Trabaja con protocolos EOBD/OBDII y CAN.
Registra más de 30 parámetros y la memoria le permite guardar hasta 240 horas del motor en
marcha/tiempo real. Esta duración puede ser de un auto o varios autos (hasta 240 horas).
Este equipo es ideal para centros automotrices y flotillas de cualquier tipo (con conector OBDII).
el manejo del vehículo o el motor prendido estacionario cualquier tipo de deficiencia en el motor.
En muchas ocasiones clientes llegan a su centro automotriz diciendo que el auto les falla ocasionalmente
pero en su escáner no registra ningún tipo código de fallas (incluyendo en el congelamiento de datos) y la
luz de testigo – Check Engine no se enciende. Esta nueva tecnología le permite conectar un
pequeño dispositivo en el DLC y en cuanto encuentra alguna deficiencia suena una alarma dejándole
saber a su cliente que la falla ha sido detectada y debe llevar el auto al centro automotriz para ver cuál es
la falla.
Este equipo consiste de un conector DLC (ver imágenes) del tamaño más pequeño que la mitad de una
cajetilla de cigarros, programa registrado SOLAMENTE a su conector y cable USB para transferir
información del conector DLC (con la falla/deficiencia detectada) a su computadora.El conector esta
designado para descubrir, coleccionar y cargar en tiempo real con datos de diagnósticos automotores
internacionales explicando el formato, y es fácil de interpretar. Trabaja con protocolos EOBD/OBDII y CAN.
Registra más de 30 parámetros y la memoria le permite guardar hasta 240 horas del motor en
marcha/tiempo real. Esta duración puede ser de un auto o varios autos (hasta 240 horas).
- La informacion es transferida por medio de un cable USB al programa instalado en su computadora
registrando el nombre del cliente, vehículo, modelo, etc. - Datos de diversos sensores incluyendo graficación, todo en tiempo real minuto por minuto,
incluyendo velocidad, revoluciones, temperatura ambiental e interna del motor, inclinación (auto
conduciendo en subida o bajada), etc. - Lee exactamente/directamente desde los sensores en conjunto con la ECU
- Le informa cuantas veces el auto estuvo en movimiento tanto en tráfico (en un semáforo o
parecido) y arrancaron/apagaron el motor. - Explicación de los DTC o códigos de fallas
- El conector puede registrar información por las horas que Usted desee.
- Si el cliente decide no regresar esta interface no se puede utilizar con ningún otro programa más
que el está registrado es decir el suyo. - Si el tiempo de prueba programado se excede al tiempo utilizado deja de obtener datos y la alarma
suena intermitentemente cada 5 minutos y con una duración de 1 minuto, esto dura por 8 horas - Si el cliente decide no regresar el CHM y extrae la alarma del dispositivo se activa sonando
constantemente esté conectado o no en el vehículo (batería interna que está en constante recarga
cuando está en el vehículo o con el cable de USB a su computadora). - También puede inmovilizar o apagar el vehículo cortando el flujo de gasolina al motor y esto queda
programado en la ECU. Solo se reactiva si lleva el dispositivo al centro automotriz y libera el CHM.
Este equipo es ideal para centros automotrices y flotillas de cualquier tipo (con conector OBDII).
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