UNI-TACHO Versión 2008
Nos Sentimos Orgullosos de Presentarle uno de los mas completos sistemas para PROGRAMACION,
CORRECCION y AJUSTE de KILOMETRAJE DIGITAL en el mercado. No negamos que hay equipos similares
pero no con la calidad y el precio de nuestro equipo.

El UNI-TACHO o TACHO UNIVERSAL ofrece una maxima flexibilidad en programacion de paneles de
instrumentos con relativamente sencilla operacion.

Las caracteristicas mas sobresalientes de este equipo son las siguientes:

  • El Kilometraje es automaticamente leido y decodificado
  • Opera intuitivamente por medio de menus de operacion extremadamente sencillos
  • Iluminacion de fondo
  • Velocimetros digitales pueden ser comodamente reparados
  • Actualizaciones directamente de nuestro servidor en linea (web)
  • Nuevo tipos y marcas son actualizados por medio de internet o telefonicamente (no mas el sistema de
    correo postal)

Este equipo consta de lo siguiente:

  • El programador - decodificador UNI-TACHO
  • Leedor de llaves de ignicion BMW (Ver foto) Key Ignition Reader
  • Todos los necesarios/as conexiones, cables, guias en CD para cada tipo de vehiculos.
  • Herramientas especiales para facilitar su trabajo (incluyendo para procesadores en ECU)
  • Un total de mas de 40 piezas para poder programar los tableros con distintos metodos.

Para su referencia y mejor conocimiento de este tipo de equipo le explicamos los distintos metodos
para poder modificar, correjir y/o ajustar kilometraje en instrumento de paneles digitales:

  • DLC - Diagnostic Link Connector:  Conector de Sistema de Diagnostico comunmente por la entrada
    OBDII. Este el método mas sencillo y rápido. En cosa de segundos se programa el panel de instrumentos
  • CP-Cluster Plug: Con este método se necesita remover el panel de instrumentos y conectar la parte del
    panel que va a conectada al auto (cableado) al Decodificador/Programador UNI-TACHO
  • Directo - EEPROM: este es el método mas laborioso ya que se necesita desmontar el panel de
    instrumento, remover el chip (EEPROM) y programarla. Para remover el chip hay que desoldar el mismo.
  • P-Processor: programación directa al procesador (ECU)
  • SC-Soldering Contacts:  en este método tiene que soldar y como lo dice contactos

  • Los modelos son los siguientes y cada modelo pueden tener distintos método(s):

  •        ALFA ROMEO
  •        AUDI       
  •        BMW
  •        CITROEN
  •        CAGIVA (MOTOS)
  •        CHRYSLER
  •        DAIHATSU
  •        FERRARI
  •        FIAT
  •        FORD
  •        GMC
  •        HARLEY DAVIDSON (MOTOS)
  •        HYUNDAI
  •        HONDA
  •        ISUZU
  •        IVECO
  •        JAGUAR
  •        KAWASAKI
  •        KIA
  •        LANCIA
  •        LEXUS (LINEA LUJO DE TOYOTA)
  •        LANDROVER
  •        LINCOLN
  •        MAN
  •        MAZDA
  •        MERCEDES BENZ
  •        MITSUBISHI
  •        NISSAN
  •        OPEL        
  •        PEUGEOT
  •        PORSCHE
  •        RENAULT
  •        ROVER
  •        SAAB
  •        SEAT
  •        SKODA
  •        SMART
  •        SUBARU
  •        SUZUKI (INCLUYE MOTOS)
  •        TOYOTA
  •        VOLVO
  •        VW
  •        YAMAHA (MOTOS)


PARA ALGUN MODELO EN ESPECIAL QUE USTED QUIERA SABER (MODELO ESPECÍFICO) POR FAVOR DE
PRESIONAR ¨AQUͨ

Para que descargue la lista de los componentes por favor de presionar ¨AQUI¨ para descargar lista.

NOTA: Última actualización fue en 1/2008

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